NA6CE、NA8Csr1、ECU端子電圧
| 2Y | 2W | 2U | 2S | 2Q | 2O | 2M | 2K | 2I | 2G | 2E | 2C | 2A | 1U | 1S | 1Q | 1O | 1M | 1K | 1I | 1G | 1E | 1C | 1A | |
| 2Z | 2X | 2V | 2T | 2R | 2P | 2N | 2L | 2J | 2H | 2F | 2D | 2B | 1V | 1T | 1R | 1P | 1N | 1L | 1J | 1H | 1F | 1D | 1B |
| ■ ECUコネクタ（1A〜1H） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 1A | バック･アップ電源 | バッテリ | 常時 | V B | ||
| 1B | 電源 | メイン･リレー | イグニッションSW OFF時 | 1.0以下 | ||
| イグニッションSW ON時 | V B | |||||
| 1C | スタート信号 | イグニッションSW | イグニッションSW ON時 | 1.0以下 | ||
| (START) | クランキング時 | 約10 | ||||
| 1D | モニタ出力信号 | ダイアグノシス･コネクタ | イグニッションSWをOFFからONにして3秒間 | 約5 | ||
| (MEN端子) | (テスト端子短絡時) | (ランプ点灯) | ||||
| ※専用工具接続のこと | イグニッションSWをOFFからONにして3秒後 | V B | ||||
| (テスト端子短絡時) | (ランプ消灯) | |||||
| 1E | サービス･コード出力信号(BP-ZE[RS]) | ダイアグノシス･コネクタ(FEN端子) | コード出力がない時 | 2.5以下 | ||
| コード出力がある時 | 2.5以下⇔V B | |||||
| 1F | サービス･コード出力信号(BP-ZE[RS],を除く) | ダイアグノシス･コネクタ(FEN端子) | コード出力がない時 | 2.5以下 | ||
| コード出力がある時 | 2.5以下⇔V B | |||||
| 1G | IGT制御信号 | イグナイタ(IGT信号) | イグニッションSW ON時 | 約0 | ||
| アイドル時 | 約0.2 | |||||
| 1H | IGT制御信号 | イグナイタ(IGT信号) | イグニッションSW ON時 | 約0 | ||
| アイドル時 | 約0.2 | |||||
| ■ ECUコネクタ（1I〜1O） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 1I | 水温信号(BP-ZE[RS]) | EC-AT | アイドル時 | エンジン冷間時 | 1.0以下 | |
| CU | エンジン暖機後 | V B | ||||
| 1J | A/C制御信号 | A/Cリレー | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| アイドル時 | A/C SW OFF時 | V B | ||||
| A/C作動時 | 2.5以下 | |||||
| 1K | テスト信号(BP-ZE[RS],を除く) | ダイアグノシス･コネクタ | 通常時 | V B | ||
| (TEN端子) | 短絡時 | 1.0以下 | ||||
| ミッション判別信号(BP-ZE[RS]) | ミッション判別端子(アース) | MT | 1.0以下 | |||
| AT(空端子) | ― | |||||
| 1L | クーリング･ファン制御信号(BP-ZE[RS]) | クーリング･ファン･リレー | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| アイドル時 | クーリング･ファン停止時 | V B | ||||
| クーリング･ファン作動時 | 1.0以下 | |||||
| 1M | 180km/h信号(B6-ZE[RS]) | 180km/hSW | 180km/h未満 | V B | ||
| 180km/h以上 | 1.0以下 | |||||
| 車速信号(B6-ZE[RS]を除く) | スピード･センサ | イグニッションSW ON時 | 1.0以下または約4 | |||
| 走行時 | 約2.5 | |||||
| 1N | アイドル信号 | スロットル･センサ(IDL端子)(B6-ZE[RS],BP-ZE[RS])･アイドルSW(B5-ME MTX) | イグニッションSW ON時 | アクセル･ペダルを踏み込まない時 | 1.0以下 | |
| アクセル･ペダルを踏み込み時 | V B | |||||
| 1O | ストップ･ライト信号(B6-ZE[RS]AT,BP-ZE[RS]AT,を除く) | ストップ･ライトSW | ブレーキ･ペダルを踏み込まない時 | 1.0以下 | ||
| ブレーキ･ペダルを踏み込み時 | V B | |||||
| ■ ECUコネクタ（1P〜1V） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 1P | P/Sプレッシャ信号 | P/SプレッシャSW | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| アイドル時 | P/S非作動時 | |||||
| P/S作動時 | 1.0以下 | |||||
| 1Q | A/C信号 | A/C SW | アイドル時 | A/C SW OFF時 | V B | |
| A/C SW ON時かつファンSW ON時 | 1.0以下 | |||||
| 1R | クーリング･ファン制御信号(BP-ZE[RS],を除く) | クーリング･ファンおよびダイアグノシス･コネクタ(TFA端子) | クーリング･ファン非作動時 | V B | ||
| クーリング･ファン作動時 | 1.0以下 | |||||
| 1S | ファン信号 | ファンSW | イグニッションSW ON時 | ファンSWがOFFまたは1の時 | V B | |
| ファンSWが2以上の時 | 1.0以下 | |||||
| 1U | ヘッド･ライト信号 | コンビネーションSW | ヘッド･ライトSW OFF時 | 1.0以下 | ||
| ヘッド･ライトSW ON時 | V B | |||||
| 1V | 有負荷/無負荷判別信号 | ニュートラル/クラッチSW(MTX車)インヒビタSW(ATX車) | MTX車ニュートラル以外かつクラッチ･ペダルを踏み込んでいない時 | V B | ||
| ATX車P,Nレンジ時以外 | ||||||
| MTX車ニュートラルまたはクラッチ･ペダル踏み込み時 | 1.0以下 | |||||
| ATX車P,Nレンジ時 | ||||||
| ■ ECUコネクタ（2A〜2I） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 2A | フューエル･インジェクタアース | アース | 常時 | 1.0以下 | ||
| 2B | 出力部品アース | アース | 常時 | 1.0以下 | ||
| 2C | ECUアース | アース | 常時 | 1.0以下 | ||
| 2D | 入力部品アース | アース | 常時 | 1.0以下 | ||
| 2E | SGT信号 | クランク･アングル･センサ(B3-MI,B5-MI,B5-MEはディストリビュータ内) | イグニッションSW ON時 | 0または約5.0 | ||
| アイドル時 | 約2.0 | |||||
| 2F | エアフロ･センサ･アース(BP-ZE[RS]) | エアフロ･センサ | 常時 | 1.0以下 | ||
| 2G | SGC信号 | クランク･アングル･センサ(B5-MEはディストリビュータ内) | イグニッションSW ON時 | 0または約5.0 | ||
| アイドル時 | 約1.5 | |||||
| 2H | テスト信号(BP-ZE[RS]) | ダイアグノシス･コネクタ(TEN端子) | 通常時 | V B | ||
| 短絡時 | 1.0以下 | |||||
| 2I | IGT制御信号 | イグナイタ(B6-ZE[RS]) | イグニッションSW ON時 | 0.5以下 | ||
| アイドル時 | 約1.0 | |||||
| イグニッション･コイル(BP-ZE[RS]) | イグニッションSW ON時 | 約10(10.55) | ||||
| アイドル時 | 約11(11.58) | |||||
| ■ ECUコネクタ（2J〜2R） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 2J | ミッション判別信号 | アース | MTX車 | 1.0以下 | ||
| 2K | 定電圧電源 | スロットル･センサ | イグニッションSW ON時 | 約5.0 | ||
| 2L | スロットル･センサPOW信号(B6-ZE[RS] MTX車) | スロットル･センサ | イグニッションSW ON時 | スロットル全閉時 | 約5.0 | |
| スロットル全開時 | 1.0以下 | |||||
| リヤ･デフロスタ信号(BP-ZE[RS]) | リヤ･デフロスタSW | イグニッションSW ON時 | リヤ･デフロスタSW OFF時 | V B | ||
| リヤ･デフロスタSW ON時 | 1.0以下 | |||||
| 2M | スロットル･センサTVO信号(B6-ZE[RS]MTを除く) | スロットル･センサ | イグニッションSW ON時 | スロットル全閉 | 約0.5 | |
| スロットル全開 | 約4.0 | |||||
| 2N | O 2 センサ信号 | O 2 センサ | イグニッションSW ON時 | 0 | ||
| アイドル時 | 冷間時 | 0 | ||||
| 暖機後 | 0〜1.0 | |||||
| 加速時 | 0.5〜1.0 | |||||
| 減速時 | 0〜0.4 | |||||
| 20 | エアフロ･メータ信号エアフロ･センサ信号 | ･エアフロ･メータ(B6-ZE[RS])･エアフロ･センサH/W(+)(B3-MI,B5-MI)･エアフロ･センサ(BP-ZE[RS],B5-ME MTX) | イグニッションSW ON時 | 約3.8(B6-ZE[RS]) | ||
| 1.0以下(BP-ZE[RS]) | ||||||
| アイドル時 | 約3.3(B6-ZE[RS]) | |||||
| 1.0〜2.0(BP-ZE[RS]) | ||||||
| 2P | 吸気温信号 | ･エアフロ･メータ(吸気温センサ)(B6-ZE[RS])･エアフロ･センサ(吸気温センサ)(BP-ZE[RS]) | イグニッションSW ONかつエアフロ･メータ内の吸気温が20℃の時 | 約2.5 | ||
| 2Q | 水温信号 | 水温センサ | イグニッションSW ON時 | 冷却水温20℃時 | 約2.5 | |
| 暖機後 | 約0.4 | |||||
| ■ ECUコネクタ（2S〜2Z） | ||||||
| 端子 | 信号名 | 接続先 | 測定条件 | ユーノスロードスター | ||
| E-NA6CE | B6-ZE[RS] | |||||
| E-NA8C | BP-ZE[RS] | |||||
| 2S | コンデンサ･ファン制御信号(BP-ZE[RS]) | コンデンサ･ファン･リレー | アイドル時 | A/C ON | 1.0以下 | |
| A/C OFF | V B | |||||
| 2T | フューエル･ポンプ制御信号(BP-ZE[RS]) | サーキット･オープニング･リレー | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| クランキング時 | 1.0以下 | |||||
| アイドル時 | ||||||
| 2U | フューエル･インジェクタ制御信号 | フューエル･インジェクタ(No.1,3) | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| (B6-ZE[RS]) | ||||||
| フューエル･インジェクタ(No.1) | イグニッションSW ON時 | V B | ||||
| (BP-ZE[RS],B5-ME MTX) | ||||||
| 2V | フューエル･インジェクタ制御信号 | フューエル･インジェクタ(No.2,4)(B6-ZE[RS]) | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| フューエル･インジェクタ(No.2)(BP-ZE[RS],) | イグニッションSW ON時 | V B | ||||
| 2W | ISC制御信号 | ISCソレノイド･バルブ | イグニッションSW ON時 | 約7(B6-ZE[RS]) | ||
| 2.7→1.6(BP-ZE[RS]) | ||||||
| アイドル時 | 約9(B6-ZE[RS]) | |||||
| 約10(BP-ZE[RS]) | ||||||
| 2X | パージ制御信号 | パージ･ソレノイド･バルブ | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| アイドル時 | ||||||
| 2Y | フューエル･インジェクタ制御信号(BP-ZE[RS],) | フューエル･インジェクタ(No.3) | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| 2Z | フューエル･インジェクタ制御信号(BP-ZE[RS],) | フューエル･インジェクタ(No.4) | イグニッションSW ON時 | V B | ||
| 水温信号(B6-ZE[RS],) | EC-AT･CU(ATX) | アイドル時 | エンジン冷間時 | 1.0以下 | ||
| エンジン暖機後 | V B | |||||