税込価格

NA6CE

NA8C

NB8C

未定

　
　ロードスターが愛され続けて30年以上が経過しました。
走りの楽しさからロングドライブからスポーツ走行、日常の通勤と楽しんだ使われています、メンテナンスを欠かさず行っている方も多いと思います、しかし走行距離が増えたりして不調をきたしている車も多く存在します、不調の中でも心臓部とも言われるエンジンについてはオーバーホールも時間がかかり金額も大きくなるため後回しにされる車も多いハズ、エンジンオイルを消費、白煙をマフラーから吹きオイルを漏らすといった車も残念ながら見られています。

弊社に持ち込まれる車両にも大変多くしかし作業はすぐに終わるわけではないので長くお待ちいただいているのが現状です。

すでに弊社では100台を優に超える台数のオーバーホールを行っていますが、その経験をすべて使い協力していただける工場に洗浄からチェックポイント、クリアランス測定やちょっとしたコツまでをお知らせし忠実に実行していただいたのがこのリビルトエンジンです。

B系エンジンでは個体差がかなり多く、作業の中の経験として当時のエンジンの加工精度が関係していると思っています。ピストンは重量差が5グラムとかシリンダーはまっすぐ削られてなくてブロックは平らではないとエンジンを分解測定すれば数字として把握できます。

そこでリビルトエンジンを作るときにどうせならB系エンジンのパフォーマンスを良いところで発揮できるように通常のリビルトでは考えられない作業を追加しています。

標準作業として

0.25mmオーバーサイズピストン

シリンダーブロック上面研磨

シリンダーヘッド面研磨

バルブシートカット

これらを標準作業としました。

交換部品

リビルトエンジンにはインテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、サーモスタット、 サーモスタットカバー、リアウォーターアウトレット、エンジンマウントブラケットは含みません

参考送料

ご予約頂ければ、店頭にて取付も可能です。工賃詳細、取付のご予約等は、お電話、メール、もしくはFAXにてお問い合わせ下さい。